छठ पर घर जाने वालों की फजीहत, घंटों की देरी से चल रही हैं स्पेशल गाड़ियां
लोकआस्था के महापर्व छठ के मौके पर लाखों लोग अपने गांव-घर लौटने के लिए रेलवे स्टेशनों पर उमड़ रहे हैं। नियमित यानी रेगुलर ट्रेनों में सीट न मिलने पर बड़ी संख्या में यात्रियों ने रेलवे द्वारा घोषित विशेष या स्पेशल ट्रेनों में टिकट बुक कराई थी। हालांकि, अब यही स्पेशल ट्रेनें यात्रियों के लिए भारी सिरदर्द साबित हो रही हैं। कई रूट्स पर स्पेशल गाड़ियां अपने तय समय से 10-10 घंटे और कुछ जगहों पर 20-20 घंटे तक देरी से चल रही हैं, जिससे लोगों का सफर बेहद कष्टदायक बन गया है।
सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर यात्री लगातार अपनी बदहाली और ट्रेनों के घंटों लेट होने की शिकायत दर्ज करा रहे हैं। यश नाम के एक यूजर ने अपना दर्द साझा करते हुए लिखा कि उनकी स्पेशल ट्रेन पूरे 7 घंटे लेट चल रही है और वे अभी भी अपनी मंजिल से बहुत दूर हैं। वहीं एक अन्य यूजर गौतम ने लिखा कि उनकी ट्रेन 3 घंटे की देरी से दौड़ रही है और अभी आधा सफर भी पूरा नहीं हो पाया है। कई गाड़ियों के समय में बदलाव यानी री-शेड्यूलिंग की खबरें भी लगातार सामने आ रही हैं।
शिकायतों के बीच रेलवे का जवाब और जमीनी हकीकत
सोशल मीडिया पर यात्रियों के आक्रोश को देखते हुए भारतीय रेल का मदद सेवा तंत्र लगातार उत्तर दे रहा है। जब यात्री गौतम ने अपनी ट्रेन की देरी पर नाराजगी जताई, तो रेलवे की ओर से आधिकारिक जवाब दिया गया। रेलवे ने बताया कि संबंधित गाड़ी पिछले रेल मंडल से ही देरी से आई थी। यात्रियों को आश्वासन देते हुए रेलवे ने लिखा कि MB डिवीजन में अब आगे और देरी नहीं होने दी जाएगी। साथ ही, ट्रेन पर तैनात ऑन-ड्यूटी स्टाफ तक मैसेज पहुंचा दिया गया है ताकि वे स्थिति पर नजर रखें और समय के नुकसान की भरपाई करने की कोशिश करें। रेलवे ने यात्रा में हुई असुविधा के लिए खेद व्यक्त किया, लेकिन इसके बावजूद यात्रियों के मन में सवाल बना हुआ है कि आखिर स्पेशल ट्रेनें हर बार इतनी लेट क्यों हो जाती हैं।
आखिर क्यों लेट होती हैं फेस्टिवल स्पेशल ट्रेनें?
स्पेशल ट्रेनों के घंटों लेट होने के सवाल पर रेलवे के प्रवक्ता हिमांशु शेयर उपाध्याय ने स्थिति साफ की है। उनके अनुसार, यह मान लेना सही नहीं है कि सभी स्पेशल गाड़ियां देरी से चलती हैं। उन्होंने रेलवे के विशाल नेटवर्क के आंकड़े शेयर करते हुए बताया कि भारतीय रेल प्रतिदिन लगभग 11000 यात्री ट्रेनें संचालित करती है और इसके साथ ही करीब 8000 मालगाड़ियां भी पटरियों पर दौड़ती हैं। त्योहारों के मौसम में इन्हीं पटरियों पर हजारों अतिरिक्त स्पेशल गाड़ियां भी उतारी जाती हैं।
प्रवक्ता ने स्पष्ट किया कि अत्यधिक ट्रैफिक के साथ-साथ पटरियों के रख-रखाव (ट्रैक मेंटेनेंस) का पूर्व-निर्धारित शेड्यूल भी होता है। चूंकि ट्रैक की मरम्मत और देखभाल सुरक्षा के लिहाज से बेहद महत्वपूर्ण पहलू है, इसलिए सेफ्टी रीज़न से इस काम को किसी भी कीमत पर नजरअंदाज करना संभव नहीं होता।
रेगुलर और स्पेशल ट्रेनों के संचालन में बड़ा अंतर
रेलवे प्रवक्ता के अनुसार, नियमित ट्रेनों और विशेष ट्रेनों के संचालन की व्यवस्था में काफी भिन्नता होती है। जो रेगुलर ट्रेनें रोजाना या सप्ताह में निश्चित दिन चलती हैं, उनका पूरा टाइम-टेबल पहले से फिक्स होता है और उसमें आसानी से कोई बदलाव नहीं किया जा सकता। इसके उलट, स्पेशल ट्रेनों को विशेष उद्देश्यों के लिए अस्थाई रूप से शुरू किया जाता है।
चाहे छठ स्पेशल हो, दिवाली स्पेशल, होली स्पेशल, मेला स्पेशल या समर स्पेशल गाड़ियां हों, ये सभी सीमित समय के लिए चलाई जाती हैं। इनके लिए पूरी व्यवस्था नए सिरे से करनी पड़ती है। इसमें निम्नलिखित कार्य शामिल हैं:
- इंजन और डिब्बों का अलग इंतजाम: नियमित बेड़े से अलग अतिरिक्त रैक और लोकोमोटिव व्यवस्थित किए जाते हैं।
- स्टाफ और क्रू की तैनाती: गार्ड, लोको पायलट, टीटीई और चेकिंग स्टाफ की विशेष ड्यूटी लगाई जाती है।
- प्लेटफॉर्म और सिग्नल वर्किंग: रेगुलर ट्रेनों की आवाजाही को बिना प्रभावित किए स्पेशल ट्रेन का प्लेटफॉर्म समय तय करना होता है।
- रखरखाव और सुविधाएं: ट्रेन का मेंटेनेंस शेड्यूल, पानी भरना और चार्जिंग प्वाइंट्स जैसी व्यवस्थाएं रूटीन से हटकर अलग से जुटानी पड़ती हैं।
- अलग रूट पाथ की तलाश: अत्यधिक व्यस्त रेल रूट पर स्पेशल गाड़ी के निकलने के लिए अलग से खाली पाथ तलाशना पड़ता है।
रेलवे ऑपरेटिंग मैनुअल: किन ट्रेनों को पहले मिलता है रास्ता?
रेलवे के आधिकारिक ऑपरेटिंग मैनुअल में ट्रेनों की प्राथमिकता को लेकर बेहद स्पष्ट नियम दिए गए हैं। पटरियों पर क्षमता से अधिक गाड़ियों का दबाव ही स्पेशल ट्रेनों की देरी का सबसे बड़ा कारण बनता है। चूंकि एक ही पटरी पर नियमित गाड़ियां पहले से दौड़ रही होती हैं, इसलिए स्पेशल ट्रेन को रास्ता देने में भारी मशक्कत करनी पड़ती है।
रेलवे ऑपरेटिंग मैनुअल के अनुसार, आपातकाल या सामान्य दिनों में ट्रेनों को रास्ता देने की प्राथमिकता सूची इस प्रकार तय की गई है:
- दुर्घटना राहत स्पेशल ट्रेन: किसी भी रेल दुर्घटना या आपातकालीन स्थिति में एक्सीडेंट रिलीफ ट्रेन को सबसे पहली प्राथमिकता दी जाती है।
- राष्ट्रपति और वीवीआईपी स्पेशल ट्रेन: देश के राष्ट्रपति या अन्य अतिविशिष्ट महानुभावों की आवाजाही वाली ट्रेनों को दूसरा स्थान मिलता है।
- शताब्दी, राजधानी और सुपरफास्ट/मेल एक्सप्रेस: प्रीमियम और उच्च गति वाली नियमित यात्री गाड़ियां इस श्रेणी में आती हैं जिन्हें तुरंत रास्ता दिया जाता है।
- आर्मी स्पेशल ट्रेनें: भारतीय सेना और रक्षा बलों की आवाजाही वाली विशेष ट्रेनों को प्राथमिकता दी जाती है।
- फास्ट पैसेंजर ट्रेनें: इसके बाद आम यात्रियों की फास्ट पैसेंजर गाड़ियों को निकाला जाता है।
- त्योहारी स्पेशल ट्रेनें: त्योहारों के सीजन में चलाई जाने वाली विशेष गाड़ियां प्राथमिकता की इस सूची में सामान्य तौर पर आठवें नंबर पर आती हैं।
हालांकि, रेलवे प्रशासन के पास यह विशेषाधिकार होता है कि वह वर्तमान परिस्थितियों, ट्रैक की स्थिति और समय को ध्यान में रखते हुए किसी भी अवसर पर ट्रेनों की प्राथमिकता में बदलाव कर सकता है।
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