सीमा पर भारत की नई ताकत
भारत सरकार देश के दुर्गम इलाकों में बुनियादी ढांचे को मजबूत करने की दिशा में लगातार आगे बढ़ रही है। इसी कड़ी में अब एक ऐसा प्रोजेक्ट तैयार किया गया है जो लद्दाख तक भारतीय रेल की पहुंच सुनिश्चित करेगा। 498 किलोमीटर लंबी बिलासपुर-मनाली-लेह रेल परियोजना चीन और पाकिस्तान जैसे पड़ोसी देशों के लिए बड़ी चिंता का विषय बन सकती है। इस महत्वाकांक्षी योजना के तहत लद्दाख में 5360 मीटर की रिकॉर्ड तोड़ ऊंचाई पर दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे स्टेशन बनाने की तैयारी की जा रही है। यह स्टेशन चीन के तांगगुला रेलवे स्टेशन की तुलना में करीब 188 मीटर अधिक ऊंचा होगा, जो भारत की इंजीनियरिंग क्षमता का एक नया उदाहरण पेश करेगा।
रेलवे लाइन का पूरा रूट और निर्माण
यह विशाल रेल लाइन कई चरणों में पूरी होगी। यह प्रोजेक्ट पंजाब के भानुपल्ली रेल लिंक के निकट बिलासपुर से आरंभ होकर मंडी और कुल्लू होते हुए मनाली तक पहुंचेगा। इसके बाद, मनाली से आगे ट्रेन पीर पंजाल की जटिल पहाड़ियों को पार करते हुए केलांग तक जाएगी। केलांग के इसी इलाके में भारत का पहला अंडरग्राउंड रेलवे स्टेशन बनने का मार्ग प्रशस्त होगा। परियोजना के तीसरे चरण में रेल लाइन लद्दाख तक पहुंचेगी, जहां समुद्र तल से 5360 मीटर की ऊंचाई पर विश्व का सर्वोच्च रेलवे स्टेशन स्थित होगा।
सामरिक महत्व और सेना के लिए राहत
बॉर्डर की सुरक्षा के दृष्टिकोण से यह रेल नेटवर्क किसी गेमचेंजर से कम नहीं है। वर्तमान में कड़ाके की ठंड और अत्यधिक बर्फबारी के दौरान जोजिला या मनाली-लेह जैसे सड़क मार्ग अक्सर बंद हो जाते हैं, जिससे सेना की रसद और हथियारों की आपूर्ति प्रभावित होती है। इस रेलवे प्रोजेक्ट के पूरा होने पर सेना की आवाजाही हर मौसम में आसान हो जाएगी। यह नेटवर्क 24 घंटे और 365 दिन सेना की जरूरतों को पूरा करने में सक्षम होगा, जिससे दुर्गम सीमाओं पर सुरक्षा व्यवस्था और अधिक अभेद्य हो जाएगी।
प्रोजेक्ट की चुनौतियां और तकनीकी जानकारी
इतनी ऊंचाई और कठिन पहाड़ी रास्तों के बीच रेल लाइन बिछाना दुनिया के सबसे चुनौतीपूर्ण निर्माण कार्यों में से एक है। रेल मंत्रालय ने इस पर लंबा मंथन करने के बाद सर्वेक्षण पूरा कर लिया है और इसकी विस्तृत परियोजना रिपोर्ट यानी DPR तैयार हो चुकी है। इस विशाल परियोजना की अनुमानित लागत 1 लाख 31 हजार करोड़ रुपये आंकी गई है। 498 किलोमीटर लंबे इस पूरे ट्रैक का लगभग 270 किलोमीटर हिस्सा सुरंगों के भीतर से होकर गुजरेगा। निर्माण कार्य के दौरान इस रूट पर कुल 62 पहाड़ी सुरंगें और 114 बड़े पुल बनाए जाने की योजना है। इस रूट की सबसे लंबी सुरंग लगभग 27 किलोमीटर लंबी होगी, जो इंजीनियरिंग का एक दुर्लभ नमूना होगा।
आत्मनिर्भर भारत की नई तस्वीर
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने देश को इंफ्रास्ट्रक्चर से लेकर डीप टेक और रिन्यूएबल एनर्जी जैसे क्षेत्रों में आत्मनिर्भर बनाने का संकल्प लिया है। कोयला और गैस के आयात में कटौती कर भारत ने लाखों करोड़ रुपये की बचत की है। अब भारत टनल बोरिंग मशीनों और रेयर अर्थ मैग्नेट के उत्पादन में भी आत्मनिर्भरता की ओर बढ़ रहा है। चिनाब रेलवे ब्रिज के सफल उद्घाटन के बाद, लद्दाख तक रेल पहुंचाने का यह प्रोजेक्ट देश के विकास की नई गाथा लिखेगा। भारत लगातार अपने निर्माण कार्यों में नए कीर्तिमान स्थापित कर रहा है, चाहे वह बड़े म्यूजियम का निर्माण हो या पहाड़ों के सीने को चीरकर ले जाई जाने वाली रेल लाइनें।
https://hindi.news18.com/news/nation/498-km-long-bilaspur-manali-leh-line-5360-meters-ladakh-highest-railway-station-pm-modi-masterplan-desh-ki-pathshala-sushant-sinha-10982534.html